Sari la conținutul principal
Vezi AGIR — Asociația Generală a Inginerilor din România ISSN-L 1224-7928 · Online ISSN 2247-3548
Sigla AGIR
Buletinul AGIR
Revistă științifică trimestrială · din 1919
Indexată în baze de date internaționale EBSCOhost — EBSCO Publishing Inc. Index Copernicus International
Indexată în EBSCOhostIndex Copernicus International
Buletinul AGIR · nr. 1/2011

SOLICITARI IN MOTORUL CU RAPORT DE COMPRIMARE VARIABIL

drd. ing. Paul GRIGORE

Buletinul AGIR nr. 1/2011 · Anul XVI

Articolul complet (PDF)

Rezumat

Schimbarea geometriei mecanismului biela-manivela intr-un motor cu ardere interna, conduce la modificari in cinematica acestuia si implicit ale solicitarilor care apar intr-un astfel de sistem. Din acest motiv, in
proiectarea unui motor cu raport de comprimare variabil, trebuie realizat un calcul cinematic si apoi unul dinamic
pentru a determina solicitarile in diferitele componente ale acestuia.
Articolul prezinta o analiza cinematica a mecanismului biela-manivela pentru un motor cu raport de comprimare
variabil, cu blocul motor articulat. Modificarea pozitiei blocului motor duce la schimbarea geometriei mecanismului biela-manivela. Aceasta modificare poate deteriora motorul si prin urmare, necesita un calcul precis. Calculul cinematic este efectuat cu metodele clasice pentru fiecare rotatie a carterului superior fata de cel inferior. Pentru o rotatie cu un unghi alfa, se modifica doua seturi de date in formulele care descriu cinematica sistemului: excentricitatea ecanismului biela-manivelasi pozitia punctului mort superior si inferior. Calculul raportului de comprimare este efectuat in functie de rotatia blocului motor.

Cuvinte cheie: raport de comprimare variabil VCRmotorbloc motorrotatie.

Abstract

Changing the geometry of the crank rod linkage in an internal combustion engine leads to changes in
the system kinematics and modifies the stresses which occur in such a system. For this reason, when designing
an engine with variable compression ratio, kinematic and then, a dynamic calculation must be done to determine
the new strength of different components. The article presents an analyze of the kinematics of system for a variable compression ratio engine with a rotating block. The modification of the engine block position leads to
the geometry changing of the crank rod mechanism and in the end, to stress changes in the crank rod system.
This modification can damage the engine and therefore requires a precise calculus. The kinematic calculation for
any movement of the cylinder block is made with classical methods. If the engine rotates with an angle ? then
two sets of data changes in the formulas that describe the system kinematics: first the eccentricity of the rodcrank system and second, the position of the upper and lower dead point. The calculation of the compression ratio for an engine with variable compression ratio, depending on the cylinder block rotation.

Keywords: variable compression ratio VCRenginecylinder blockrotation

Din același număr

Tot cuprinsul